Freiburger historische Bestände - digital

hen müsse, dem angeregten Bauvorhaben näherzutreten. Nach Lage der Sache sieht er infolgedessen
keine Möglichkeit, das Projekt der Bahn von Freiburg nach Todtnau in absehbarer
Zeit zu fördern.

20.4.1930: Mit der Einführung in die Bergstation ist der Transport von Tragseil 1 beendet.

22.4.1930: In der Bergstation werden die Auskuppelvorrichtungen eingebaut.- Die erste Seilziehkolonne
beginnt mittels des am Weg beim Waldrand oberhalb der Talstation aufgestellten
Traktors mit dem Aufziehen von Tragseil 3 durch die Talstation hindurch bergaufwärts
.

24.4.1930: Mit den Walzarbeiten für die Zugangsstraße zur Talstation wird begonnen.- Die
Nietarbeiten an der Stütze 4 sind beendet. Mit dem Transport von Tragseil 2 kommt die Mannschaft
bis 160 m unterhalb der Stütze 6 voran. Das Tragseil 3 wird bis auf die Kuppe des
ersten Hügels oberhalb der Stütze 4 aufgezogen.

26.4.1930: Die Nietarbeiten an der Stütze 2 sind beendet.- Zwei Lastkraftwagen ziehen den
Kabelwagen mit dem vierten Tragseil von 18-22 Uhr vom Güterbahnhof bis zum Friedrichshof
. Mit dem Ziehen von Tragseil 2 kommt die Kolonne bis 10 m unterhalb der Stütze 6 voran.
Das Tragseil 3 liegt bei der Stütze 5.

27.4.1930: Die zweite Seilziehkolonne beginnt mittels des am Weg beim Waldrand oberhalb
der Talstation aufgestellten zweiten Traktors mit dem Aufziehen von Tragseil 4 durch die Talstation
hindurch bergaufwärts und erreicht die Stütze 1.- Die Nietarbeiten an den Stützen
3 und 7 sind beendet.

28.4.1930: Mit dem Ziehen von Tragseil 2 kommt die Mannschaft bis 260 m oberhalb der
Stütze 6 voran. Das Tragseil 4 liegt bereits zwischen den Stützen 1 und 2.

29.4.1930: Mit dem Auflegen von Tragseil 1 wird begonnen. Tragseil 3 ist von der Seiltrommel
abgekabelt. Das Tragseil 4 wird bis zur Stütze 3 aufgezogen. Mit dem Ziehen von Tragseil 2
kommt die Kolonne bis 200 m unterhalb des Ramselentobelweg voran.

30.4.1930: Bei den Stützen 4 und 6 wird der Anstrich vorgenommen.- Das Tragseil 1 wird
bei der Stütze 6 aufgelegt. An der Stütze 7 werden die Podeste und Leitern angebracht. An
der Rollenbrücke werden die Seilrollen montiert.- Mit dem Ziehen von Tragseil 2 kommt die
Mannschaft bis etwa 140 m unterhalb des Ramselentobelweg voran. Das Tragseil 4 wird um
13.30 Uhr über die Schauinslandstraße unterhalb der Stütze 5 aufgezogen.

1.5.1930: Mit dem Spannen von Tragseil 3 wird begonnen.

2.5.1930: Das Finanzministerium nimmt die Prüfung und Abnahme der elektrischen Anlage
der Schauinslandbahn vor.

3.5.1930: Die Seilziehkolonne kommt mit dem Ziehen von Tragseil 2 bis 15 m unterhalb der
Stütze 7 voran.

4.5.1930: Das Aufziehen von Tragseil 4 ist beendet.

5.5.1930: Zwei Lastkraftwagen ziehen den Kabelwagen mit dem 7 400 m langen Zugseil 1
von 6 - 10.30 Uhr vom Güterbahnhof zum Zufahrtsweg beim Steinkreuz.- Bei der Stütze 6
werden die Leitern und Podeste angebracht.- Die dritte und vierte Kabine werden angeliefert
. Mit dem Ziehen von Tragseil 2 kommt die Mannschaft bis 120 m oberhalb der Stütze 7
voran.

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