Freiburger historische Bestände - digital

Demontage der Palmrainbrücke

Ferner am 4. Oktober 1888:

»Aus Heimath und Nachbarschaft.

Lörrach, 4. Okt. 1888. Gestern Abend 6 Uhr erfolgte der Durchbruch im Tunnel des
Tüllinger Berges. Wie wir hören, haben sich die Vermessungen der Ingenieure bis auf's
Kleinste als richtig erwiesen. Die Herren Unternehmer beabsichtigen, am Samstag den
Arbeitern ein kleines Fest zu bereiten«.

Schließlich wurde diese Strecke am 20. Mai 1890 dem Betrieb übergeben. Darüber berichtete
der »Oberländer Bote«.

»Aus Heimath und Nachbarschaft.

1890 Lörrach, 20. Mai. Mit dem heutigen Tage ist die Bahn, die aus militärischen
Gründen auf Kosten des Reiches erbaut wurde, dem Betrieb übergeben
worden. Von welch' einschneidender Bedeutung dieselbe auch für das bürgerliche
Leben ist, zeigt der Umstand, daß die großherzogliche Regierung offenbar in
Hinsicht auf die raschere Verbindung mit dem Rheintal beabsichtigt, die Aemter
Schopfheim und Schönau zur Entlastung des Landgerichts Freiburg dem Landgerichtsbezirk
Waldshut und dem Schwurgerichtsbezirk Konstanz zuzutheilen.
Nach uns mündlich gewordenen Mittheilungen wird diese Aenderung, namentlich
die Zutheilung zu dem Schwurgericht nach Konstanz, in den betr. Kreisen
nur höchst ungern gesehen.

Gestern Mittag traf von Schopfheim kommend die Kommission des Großen
Generalstabes, bestehend aus den Herren Oberst von Igel, Major Zimmermann,

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