Freiburger historische Bestände - digital

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Robert Krais

Abb. 5: Sonja Geismar

Bord] anlegte, verließen die Lobs das Schiff. Die jüngeren Mitglieder
der Familie kamen im Mai 1940 in den USA an; die älteren
Lobs wurden wohl nach Auschwitz transportiert, wie es das
Schicksal von 254 der Passagiere war, die in die Falle gingen, als
sie auf den Kontinent geschickt wurden. Ein Frachter namens
,Rhokatis' übernahm den Transport der Fassagiere in andere Länder
. Dieser Frachter war ein deutlicher Kontrast zur ,St. Louis'.
Wir schliefen nach Frauen und Männern getrennt in Doppelstockbetten
und hatten keine Beschäftigungsmöglichkeiten. ...In Antwerpen
war den Passagieren der Verbleib zur Wahl gestellt worden
. Meine Eltern vermuteten zutreffend, dass das Meer zwischen
England und Deutschland ein Schutz sein würde. Wir lebten in
Broadhurst Gardens in London in einer von der Quäkerin Mrs. Lee
geleiteten Pension. Um einen Teil unserer Aufenthaltskosten zu
decken, wurde meine Mutter Köchin für die Pension. Als im Zweiten
Weltkrieg Luftangriffe begannen, wurden für uns Luftschutzkeller
und Gasmaske Routine. Nach acht Monaten in England
wurden unsere Quotennummern aufgerufen und wir kamen am
11. Februar 1940 mit dem Schiff ,Georgic' in New York an."17

Zusammengefasst wird im Buch von Georg Reinfelder die Irrfahrt
der „St. Louis" wie folgt beschrieben:

„Am 13.Mai 1939 fuhr die MS ,St Louis' von Hamburg in Richtung
Kuba. Kapitän Gustav Schröder hatte es übernommen, über
900 Juden nach Zahlung von Schiffspassage und Landungserlaubnis
nach Havanna zu bringen. Wenigen Passagieren wurde
die Landung erlaubt, auch die Verhandlungen jüdischer Unterhändler
scheiterten. Die ,St. Louis' kreuzte vor Florida. Auch die
USA wiesen das Schiff ab. Es kam die Order an Kapitän Schröder,
der seine Passagiere außerordentlich zuvorkommend behandeln
ließ, die Rückkehr anzutreten. Die Passagiere gerieten in Panik,
mit Massenselbstmord und Meuterei wurde gedroht, denn die
Rückkehr nach Deutschland bedeutete die Deportation in Konzentrationslager
. Es gelang in letzter Minute, die 906 Passagiere
in Antwerpen an Land gehen zu lassen. Etwa ein Viertel der
Flüchtlinge konnte nach England Weiterreisen, die anderen wurden
auf Belgien, Frankreich und Holland verteilt, wo sie nach
Kriegsbeginn in die Gewalt der Nazis gerieten und später viele in
Vernichtungslager deportiert wurden. Kapitän Schröder rettete
durch sein mutiges Verhalten etwa die Hälfte seiner Passagiere
vor der späteren Vernichtung und wurde vom Staat Israel in Yad
Vashem in den Kreis der gerechten der Völker' aufgenommen.
Die Bundesrepublik Deutschland ehrte ihn 1957 mit dem Bundesverdienstkreuz
."18