Freiburger historische Bestände - digital

VI. NEBENBAHNEN.

Von O. KüKERT.

Unter den Privatbahnen, welche den Bewohnern und Besuchern
Freiburgs die Schönheiten der Umgebung erschliessen, kommen die
folgenden vorzugsweise in Betracht:

I. Die Nebenbahn Krozingen — Staufen — Sulzburg, 1894
von der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Vering & Wächter
hergestellt. Sie zweigt bei der Station Krozingen von der Staatsbahnlinie
Freiburg—Basel ab und erreicht zunächst das am Ausgange des
Münsterthaies gelegene Staufen. Dann steigt sie über Grunern und
Ballrechten aufwärts nach dem idyllisch gelegenen Bade Sulzburg.

Die 11,07 km lange Bahn ist normalspurig und hat eine höchste
Steigung von I : 50. Stationen befinden sich in Staufen und Sulzburg;
an den Haltestellen sind nur Wellblech-Wärterbuden für den Beamten
und Wellblech-Schutzhütten für das Publikum errichtet. Auf der Endstation
ist mit dem Locomotivschuppen eine Werkstatt verbunden, in
welcher auch grössere Reparaturen vorgenommen werden können.

An Betriebsmitteln sind vorhanden 2 Locomotiven von 20,000 kg
Dienstgewicht, 6 Personenwagen, 2 Post- und Gepäckwagen und 5 Güterwagen
. Die Wagen sind mit Körtings selbstthätiger Luftsaugebremse
und mit Dampfheizung versehen.

Die Bahn war einschliesslich des Grunderwerbes zu 785,000, ausschliesslich
desselben zu 703,000 Mark, d. i. 63,500 Mark pro Kilometer
veranschlagt. Zu den Baukosten hat der Staat einen Zuschuss von